የቴክኒክ መለኪያ
- መፈናቀል (ኤል)
1.499
- ቦሬ x ስትሮክ (ሚሜ)
74.5 x 85.94
- የመጭመቂያ ሬሾ
11፡6፡1
- ከፍተኛ.የተጣራ ሃይል/ፍጥነት (ኪወ/ደቂቃ)
125/5500
- ከፍተኛ.የተጣራ ጉልበት/ፍጥነት (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- የተወሰነ ኃይል (kW/L)
83.3
- ልኬት (ሚሜ)
646×640×670
- ክብደት (ኪግ)
≤108 ኪ.ግ
- ልቀት
CN6
ውጫዊ የባህርይ ኩርባ
01
ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች
ሚለር ሳይክል፣ ቪጂቲ ሱፐርቻርጀር፣ 350ባር ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት፣ የውጪ ውሃ ማቀዝቀዣ፣ OCV Central፣ Split Cooling፣ Ball Valve Thermostat
02
እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም
ሞተሩ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ, የገበያ መሪ ኃይል እና የ NVH አፈፃፀም;የመጨረሻውን የነዳጅ ፍጆታ በሚያረጋግጥበት ጊዜ, ከኃይል እና ከኤንቪኤች ጋር ፍጹም ሚዛን ይደርሳል.
03
የኢነርጂ ቁጠባ እና የአካባቢ ጥበቃ
የብሔራዊ VI B+RDE ልቀት መስፈርቶችን ያሟሉ፣ በሙቀት ቅልጥፍና 40%፣ እና የ48V እና PHEV መስፋፋትን መገንዘብ ይችላል።
04
አስተማማኝነት እና ዘላቂነት
የፈተና ልማት እና ማረጋገጫው በቂ ነው ፣ የስርዓት ክፍሎችን የእድገት ፈተናን ፣ የሙሉውን የኢንጂን ተግባር ፣ የሙሉ ሞተር አስተማማኝነት እና የመቆየት ሙከራ ፣ እና የሙሉ ተሽከርካሪው የተጠቃሚ አስመሳይ ሙከራ በከፍተኛ ሙቀት እና እጅግ በጣም ቀዝቃዛ አካባቢ። .
G4J15
የቼሪ G4J15 ሞተር ባለ 1.5 ኤል መስመር ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦቻርድ ሞተር ከፍተኛው 125 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው እና ከፍተኛው የ 270N የተጣራ ሃይል ነው።አጠቃላይ ክብደት 108 ኪ.ግ ብቻ ነው.በቼሪ እንደ አራተኛው ትውልድ ዲቃላ ሞተር አይቲኤምኤስ 4.0 የማሰብ ችሎታ ያለው የቃጠሎ ስርዓትን ፣ የመጨረሻውን የግጭት ቅነሳ እና ከፍተኛ ብቃት ያለው ተርቦ መሙላት እና በሲሊንደር ውስጥ ቀጥተኛ መርፌ ቴክኖሎጂን በሙቀት ቅልጥፍና 40% በኢንዱስትሪ መሪ ደረጃ ይቀበላል። .ይህ ሞተር እንደ ትግጎ 7 እና ጄቱር ሞዴል መኪና ባሉ ዋና ሞዴሎች ላይ ይጫናል ።
G4J15
ACTECO ሞተሮች እንደ ተለዋዋጭ ቅበላ እና አደከመ camshaft ቫልቭ ጊዜ (VVT2) ፣ ቁጥጥር የሚደረግበት የቃጠሎ መጠን (CBR) ፣ የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ ቻርጅድ intercooling (TCI) ፣ ቤንዚን ቀጥተኛ መርፌ (DGI) እና የናፍጣ ከፍተኛ ግፊት የጋራ የባቡር ቀጥታ መርፌን የመሳሰሉ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማሉ። ACTECO ለኃይል ጥበቃ እና ለአካባቢ ጥበቃ የላቀ ሞተሮች።
G4J15
ሞተር መዋቅር ንድፍ አንፃር, ACTECO ሞተር ሙሉ በሙሉ ቅበላ ለቃጠሎ ሥርዓት, ሞተር ሲሊንደር, ለቃጠሎ ክፍል, ፒስቶን, crankshaft በማገናኘት በትር እና መዋቅራዊ ንድፍ ሌሎች ክፍሎች, ለቃጠሎ አሠራር በጣም የተሞላ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ አመቻችቷል. ውስጣዊ ውጥረት እና የግጭት ኪሳራ ትንሽ ነው, ስለዚህ የነዳጅ ኢኮኖሚን ያሻሽላል.እና ዝቅተኛ ፍጥነት በታች ጠንካራ ኃይል እና ጠንካራ torque ውፅዓት በታች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ባህሪያት ለማሳካት.
