የቻይና ቀዳሚ ተሽከርካሪ ላኪ እና በአለም አቀፍ ደረጃ በፕሮፐልሽን ቴክኖሎጂ መሪ የሆነችው ቼሪ የአዲሱ ትውልድ ዲቃላ ስርአቷን ዝርዝር ሁኔታ አረጋግጣለች።
የዲኤችቲ ዲቃላ ሲስተም ለድብልቅ መነሳሳት አዲስ መስፈርት አዘጋጅቷል።ድርጅቱ ከውስጥ ቃጠሎ ወደ ነዳጅ፣ ናፍጣ፣ ዲቃላ፣ ኤሌክትሪክ እና ነዳጅ ሴል የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ወደ ፖርትፎሊዮ ለማሸጋገር መሰረት ይጥላል።
“አዲሱ ዲቃላ ሲስተም ልዩ የሆነ ኦፕሬቲንግ ሞዴል ያለው ሲሆን በመጀመሪያ ደረጃ በደንበኞች ፍላጎት እና የመንዳት ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው።በቻይና ይህ ቴክኖሎጂ ቀጣዩን ትውልድ ዲቃላ ፕሮፑልሽንን በይፋ ለገበያ ያስተዋውቃል» ሲሉ የቼሪ ደቡብ አፍሪካ ዋና ሥራ አስኪያጅ ቶኒ ሊዩ ተናግረዋል።
አዲሱን አሰራር በተሻለ ሁኔታ ለማብራራት ቼሪ ሶስት ሞተሮች ፣ ሶስት ጊርስ ፣ ዘጠኝ ሞዶች እና 11 ፍጥነቶች የሚል አጭር መፈክር ወስዳለች።
ሶስት ሞተሮች
የአዲሱ ዲቃላ ስርዓት እምብርት የቼሪ ሶስት ‘ሞተሮች’ መጠቀም ነው።የመጀመሪያው ሞተር 115 ኪሎዋት እና 230 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ታዋቂው 1.5 ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ዲቃላ-ተኮር ስሪት ነው።መድረኩ ለ2.0 ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ዲቃላ-ተኮር ስሪት ዝግጁ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
የቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ዘንበል ያለ ማቃጠል እና በክፍል ውስጥ ምርጥ ቅልጥፍናን ስላለው 'ድብልቅ-ተኮር' ነው።ከላይ የተጠቀሱትን ሶስት ሞተሮች የሚያቀርቡት ከሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ጋር ተጣምሯል.
ሁለቱ የኤሌክትሪክ ሞተሮች 55 ኪሎ ዋት እና 160 Nm እና 70 kW እና 155 Nm ኃይል አላቸው.ሁለቱም ልዩ በሆነ ቋሚ ነጥብ የዘይት መርፌ ማቀዝቀዣ ዘዴ የተገጠሙ ሲሆን ይህም ሞተሮቹ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንዲሰሩ ብቻ ሳይሆን የስራ ህይወቱን ከኢንዱስትሪ ደረጃዎች በላይ ያራዝመዋል።
በእድገቱ ወቅት እነዚህ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ከ 30 000 ሰዓታት በላይ እና 5 ሚሊዮን ጥምር የሙከራ ኪሎሜትር ያለ ምንም እንከን ይሮጣሉ.ይህ ከኢንዱስትሪው አማካኝ ቢያንስ 1.5 እጥፍ የገሃዱ ዓለም የአገልግሎት ሕይወት እንደሚኖር ቃል ገብቷል።
በመጨረሻም ቼሪ 97.6% የኃይል ማስተላለፊያ ቅልጥፍናን ለማቅረብ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ሞክሯል.ይህ በዓለም ላይ ከፍተኛው ነው.
ሶስት ጊርስ
ከሶስቱ ሞተሮች ሃይሉን በተሻለ ሁኔታ ለማድረስ ቼሪ ከመደበኛ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያው ጋር በማጣመር ወደ ማለቂያ ከሌላቸው የማርሽ ውህዶች ጋር በማጣመር ባለ ሶስት-ማርሽ ስርጭትን ፈጠረ።ይህ ማለት አሽከርካሪው ዝቅተኛውን የነዳጅ ፍጆታ፣ ከፍተኛውን አፈጻጸም፣ ምርጥ የመጎተት አቅምን ወይም ሌላ ማንኛውንም መተግበሪያን የሚፈልግ ከሆነ በዚህ ሶስት ማርሽ ማዋቀር ተዘጋጅቷል።
ዘጠኝ ሁነታዎች
ሶስቱ ሞተሮች እና ሶስት ጊርሶች በዘጠኝ ልዩ ኦፕሬቲንግ ስልቶች የተገጣጠሙ እና የሚተዳደሩ ናቸው።
እነዚህ ሁነታዎች ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ፍላጎት ገደብ የለሽ ተለዋዋጭነትን በሚፈቅዱበት ወቅት ድራይቭ ትራይኑ ምርጡን ኃይል እና ቅልጥፍናን እንዲያቀርብ ማዕቀፍ ይፈጥራሉ።
ዘጠኙ ሁነታዎች ነጠላ-ሞተር ኤሌክትሪክ ብቻ ሁነታ፣ ባለሁለት ሞተር ንፁህ የኤሌትሪክ አፈጻጸም፣ ከቱርቦ ቤንዚን ሞተር በቀጥታ የሚነዳ እና ሁለቱንም ቤንዚን እና ኤሌክትሪክን የሚጠቀም ትይዩ ድራይቭን ያካትታሉ።
በቆሙበት ጊዜ ለኃይል መሙላት እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለመሙላት የተለየ ሁነታም አለ።
11 ፍጥነቶች
በመጨረሻም, አዲሱ ድብልቅ ስርዓት 11 የፍጥነት ሁነታዎችን ያቀርባል.እነዚህ እንደገና ከኤንጂኖች እና ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ጋር በማጣመር የተለያዩ የመተግበሪያ ልዩ ቅንብሮችን ለማቅረብ አሁንም ለእያንዳንዱ ሾፌር የግለሰባዊ ተለዋዋጭነት እንዲኖር ያስችላል።
11 ቱ ፍጥነቶች በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት (ለምሳሌ በከባድ ትራፊክ ውስጥ ሲንቀሳቀሱ)፣ ረጅም ርቀት መንዳት፣ ዝቅተኛ-ፍጻሜ ጅረት የሚስተናገድበት ተራራ መንዳት፣ ማለፍ፣ የፍጥነት መንገድ መንዳት፣ በተንሸራታች ሁኔታዎች ላይ መንዳትን ጨምሮ ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ የተሽከርካሪ አጠቃቀም ትዕይንቶችን ይሸፍናል። ባለሁለት አክሰል ሞተሮች ለተሻለ መጎተቻ እና ለከተማ መጓጓዣ አራቱንም ጎማዎች ይነዳሉ።
በአምራችነት መልክ፣ ድቅል ሲስተም ከባለ 2-ዊል ድራይቭ ስሪት 240 ኪ.ወ እና አስደናቂ 338 ኪ.ወ ጥምር ኃይል ከአራት ጎማ ድራይቭ ሲስተም።የመጀመሪያው የተሞከረው ከ0-100 ኪ.ሜ የፍጥነት ጊዜ ከ7 ሰከንድ በታች ሲሆን የኋለኛው ደግሞ የ100 ኪሜ ማፋጠን በ4 ሰከንድ ነው።
ሊዩ እንዲህ ብሏል:- “የአዲሱ ዲቃላ ሥርዓታችን የማምረት ሥሪት የቼሪና መሐንዲሶቹን ቴክኒካዊ እውቀት እንዲሁም ለደቡብ አፍሪካ የተመደቡትን ተሽከርካሪዎች አስደሳች የወደፊት ጊዜ ያሳያል።
"በተጨማሪም የእኛ አዲሱ ዲቃላ ቴክኖሎጂ በተለያዩ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በሞተር አስተዳደር ፣ በማስተላለፍ እና በኃይል አቅርቦት ላይ እነዚህን የስርዓት ፈጠራዎች የምንጠቀምበት ሙሉ ለሙሉ አዲስ የተሽከርካሪ መፍትሄዎችን መሠረት የሚጥልበትን መንገድ በማየታችን በጣም ደስተኞች ነን።
ሁሉም አዳዲስ የቼሪ መድረኮች ለወደፊት ማረጋገጫዎች ናቸው እና የኤሌክትሪክ፣ የነዳጅ እና የተዳቀሉ ስርዓቶችን ጨምሮ የተሟላ የማስወጫ አማራጮችን መያዝ ይችላሉ።
